A Járműjavító Magyarország egyik legrégibb és legnagyobb vasúti járműjavító bázisa. Elődjének megalapítása 1856-ra vezethető vissza, amikor is a Tiszavidéki Vaspálya Társaság létrehozta a szolnoki székhelyű MÁV Műhelyét. A 42.700 m2 területen három épületből kialakított műhelyben már a kezdeti időszakban is mozdony-, személykocsi-, és teherkocsi javítás folyt. A napjainkig tartó fejlődést így meghatározta a mindenkori vasúti igények kielégítése.

A múlt, a jelen és a jövő is szorosan összekapcsolódik a vasúti szállítás dízel vontató- és vontatott járműveinek javításával, karbantartásával, korszerűsítésével és természetesen az alkatrészgyártással. Ehhez jó alapot nyújtanak a távol és közelmúlt során történt beruházások és fejlesztések, korszerű technológiák bevezetései. Az 1856-os alapítás óta tizenhatszoros alapterületűre nőtt a társaság és a vasút követelményeinek jól megfelelő, a kor szintjén mérve korszerű ipari létesítménnyé vált. A hagyományokat őrző, térségben egyedülálló kézi kovácsoló műhely mellett szintén egyedülálló dízelmotor bejárató és javító bázis került kialakításra. Korszerű technológiával folyik a vasúti vontató és vontatott járművek javítása, korszerűsítése, fényezése. Zártláncú forgóváz javítási technológia biztosítja a vasúti forgóvázak, illetve vasúti kerékpárok javítását. A MÁV Szolnoki Járműjavító Kft. fő tevékenysége vasúti vontató- és vontatott járművek korszerűsítése, felújítása, javítása.

2. Műszaki, technikai háttér - Vontatójármű felújítás és javítás

		A Járműjavító üzemében beépített technikai kapacitás alkalmas bármely típusú vontatójármű javítására. Technológiai berendezésekkel, speci- ális alkatrész-felújító készülékekkel és hosszú távú szakmai gyakorlat biztosítja az M40, M41, M43, M44 és M47 sorozatú dízelmozdonyok, MD és Bz motorkocsik, villamos fűtőkocsik, valamint azok fődarab- jainak, alkatrészeinek javítását és próbáját. A társaság rendelkezik a fenti vontatójárművek javításához szük- séges személyi és technikai erőforrásokkal, amelyek az alapját adják a gazdaságos munkavégzésnek. A technikai kapacitás mérete alapján évi 120-150 db vontatójármű felújítása, karbantartása végezhető el. (Tovább...)

3. Az utóbbi évek legjelentősebb tevékenységei

		A tevékenység fő irányai elsősorban a középteljesítményű dízelmozdonyok, mellékvonali és részben fővonali személykocsik nagyjavítására, korsze- rűsítésére, felújítására terjednek ki. Az alaptevékenységhez a technikai eszközök rendelkezésre állnak, biztosítják a munkavégzés feltételeit. A Járműjavító a munkavégzéséhez szakképzett, kreatív munkatársakkal rendelkezik.

A Járműjavító nyitott az új feladatokra, és erre ösztönzi műszaki szakembereit is. A MÁV dízelesítési programjában jelentős szerephez jutott a szolnoki telephely. A gőzmozdonyokat felváltó, dízelmozdonyok és motorkocsik javítása, még a nagy beruházás teljes befejezése előtt megkezdődött. Az M44 sorozatú dízelmozdony és az MD motorkocsi 1973. évtől, az M41 sorozat 1974-től tartozik a Járműjavító profiljába. A közel negyedszázados tapasztalat garancia a jövőre nézve is. Az elmúlt öt év során több olyan mozdony-rekonstrukció készült MÁV és régebben az iparvállalatok részére is, amely során a járműszerkezet teljes felújítása mellett korszerű, energiatakarékos erőátviteli rendszer és ipari számítógéppel támogatott vezérlési rendszer került beépítésre.


4. Mozdonyfelújítások

Az alábbiakban két meghatározó karakterű mozdony felújításának és modernizációjának példái követhetők nyomon egy viszonylag részletesebb műszaki leírás megadásával.

	Az M62 sorozatú mozdonyét, amely a MÁV Zrt. vonalain fővonali személyszállító, tehervonati és nehéz tolató (gurítódombi) szolgálatot teljesített több mint 35 éven át.
	A MÁV M44 sorozatú, 440kW teljesítményű mozdony modernizációját, amelyet 1970-ig a Ganz-MÁVAG és a Ganz Villamossági Művek gyártotta. A vasúti vontatójármű elsősorban átállító, tolató és mellékvonali tehervonati szolgálat ellátására lett kifejlesztve.

A műszaki-technikai fejlődés és az üzemeltetői igények a megelőző évtizedek múlásával túlhaladták mindkét mozdony eredeti műszaki megoldásait. A korszerűsítés célja az volt tehát, hogy a felújítást követően az eredeti paraméterekhez képest javulást mutasson a következő jellemzőkben;

	• eredményezzen fajlagos üzemanyag és kenőolaj megtakarítást
	• csökkenjen a mozdony káros anyag emissziója
	• csökkenjen a mozdony környezetre gyakorolt zajterhelése
	• csökkenjenek a javítási és karbantartási költségek
	• vezetéskor javuljon a mozdonyvezető komfortérzete

A hosszú időn át megbízhatóan működő szerkezeti elemek - alváz, járműszekrény, forgóvázak, vontatómotorok, kerékpárok - eredeti kivitelben kerültek felújításra. A korszerűsítési célokban meghatározott szempontok teljesítése érdekében jelentős mértékű átalakításra került sor.

Az M 62 mozdony esetében (tovább)

Az M 44 mozdony esetében (tovább)

Ha minőségi dízelmozdony nagyjavítás és modernizáció,

akkor Szolnoki Járműjavító!

Ha minőségi dízelmozdony nagyjavítás és modernizáció,
akkor Szolnoki Járműjavító!